Електросамокати швидко стали частиною міського транспорту у містах України. Проте разом із популярністю прокатних сервісів зростає кількість аварій і травм. Кожного дня тисячі людей беруть у прокат «іграшку» — легко, швидко і дешево. Але за цією зручністю ховається законодавча неврегульованість і відсутність відповідальності.

Рух тротуарами на високій швидкості, ігнорування правил підлітками та зіткнення з пішоходами — реальність, яка призводить до важких травм і навіть смертей.

Що мають знати водії електросамокатів

Статус водіїв: Верховний Суд прирівняв водіїв електросамокатів до учасників дорожнього руху, а сам транспорт визнав джерелом підвищеної небезпеки.

Адміністративні штрафи: за спричинення ДТП з пошкодженням майна загрожує штраф 850 грн або позбавлення прав, а за нетверезе кермування – від 17 до 34 тисяч грн.

Кримінальне покарання: у разі завдання потерпілим травм середньої тяжкості, тяжких ушкоджень або смерті водіям загрожує ув’язнення.

Відшкодування збитків: винуватець аварії зобов’язаний компенсувати потерпілим усю матеріальну (лікування, втрачений заробіток) та моральну шкоду.

Що загрожує водіям самокатів за порушення ПДР

Правовий статус водіїв електросамокатів було впорядковано спеціальним Законом України щодо розвитку електрозарядної інфраструктури. Документ чітко розмежовує два поняття:

• легкий персональний електричний транспортний засіб – оснащений двигуном потужністю до 1000 Вт із максимальною швидкістю до 25 км/год;
• низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб – має масу не більше 600 кг та конструктивну швидкість від 10 до 50 км/год.

Штрафи за ДТП та нетверезу їзду

Оскільки користувачі самокатів зобов’язані дотримуватися ПДР, за порушення правил передбачена адміністративна відповідальність:

За спричинення аварії (ст. 124 КУпАП), яка призвела до пошкодження транспортних засобів, доріг чи іншого майна, загрожує штраф у розмірі 850 грн або позбавлення права керування на строк від 6 місяців до 1 року.

За керування у стані сп’яніння або під впливом знижуючих увагу ліків (ст. 130 КУпАП) передбачено штраф 17 тис. грн з позбавленням прав на 1 рік. За повторне порушення – штраф 34 тис. грн з позбавленням прав на 3 роки та оплатним вилученням транспорту (або адмінарешт на 10 діб).

Коли настає кримінальна відповідальність

Водії електросамокатів несуть кримінальну відповідальність за порушення Правил дорожнього руху.

Покарання залежить від тяжкості наслідків:

• За ушкодження середньої тяжкості (ст. 286 ККУ): штраф від 51 до 85 тис. грн, виправні роботи до 2 років, арешт до 6 місяців або обмеження волі до 3 років з позбавленням прав.
• У випадку смерті або тяжких травм потерпілого: позбавлення волі на строк від 3 до 8 років (із позбавленням прав до 3 років або без такого).
• За порушення чинних на транспорті правил, що убезпечують рух (ст. 291 ККУ), якщо це спричинило загибель людей або інші тяжкі наслідки, передбачено штраф від 34 до 85 тис. грн, виправні роботи, обмеження або позбавлення волі на строк до 5 років.

Окрім цього, порушник зобов’язаний повністю відшкодувати потерпілому (або його близьким родичам у разі смерті) моральну та матеріальну шкоду, включаючи витрати на лікування, поховання чи втрачений заробіток.

Судова практика

Українська судова практика, спираючись на висновки Верховного Суду, дедалі частіше визнає використання електросамоката діяльністю, що створює підвищену небезпеку.

У справі № 522/21504/25 Одеський апеляційний суд залишив у силі рішення суду першої інстанції, який наклав штраф у розмірі 17 000 грн на водія електросамоката та позбавив його права керування транспортними засобами на 1 рік. Громадянин керував прокатним електросамокатом Jet у стані алкогольного сп’яніння.

Апеляційний суд зазначив, що електросамокат є транспортним засобом незалежно від потужності двигуна, а обов’язок водія не вживати алкоголь поширюється на всіх учасників дорожнього руху.

У справі № 295/18660/25 розглядався цивільний позов про відшкодування шкоди після ДТП між електросамокатом Jet та автомобілем Nissan Leaf. Водій самоката перетинав пішохідний перехід і зіткнувся з авто. Богунський районний суд міста Житомир визнав діяльність з використанням електросамоката джерелом підвищеної небезпеки. З водія самоката на користь власника авто стягнуто 23 000 грн майнової шкоди (ремонт авто) та 3 000 грн моральної шкоди.

Справа № 758/6895/25. Київський апеляційний суд скасував штраф і закрив провадження. Ключовим аргументом стало те, що поліція не зафіксувала сам факт керування  — на відео особи просто йшли поруч із самокатом. Додатковим доказом стала відповідь від сервісу прокату, згідно з якою в цей час поїздка через додаток не здійснювалася.

Справа № 753/15784/25.  Позов про відшкодування шкоди, завданої смертю пішохода. Водій на приватному самокаті Xiaomi M365pro збив людину на тротуарі, від отриманих травм потерпілий помер у лікарні. Раніше водія було засуджено за кримінальною статтею 291 КК України до 5 років позбавлення волі (умовно). У цивільній справі суд постановив стягнути з винуватця 200 000 грн моральної шкоди та 120 930 грн витрат на поховання та пам’ятник.

Міжнародна судова практика

Суди у Франції та Іспанії поступово формують практику щодо відповідальності за шкоду, заподіяну електросамокатами.

У Франції предметом судових розглядів стали позови пішоходів проти операторів прокату самокатів Lime та Dott через травми, спричинені неправильним паркуванням транспортних засобів. Французькі суди здебільшого покладають відповідальність на водіїв самокатів. Водночас вони допускають можливість притягнення до відповідальності й сервісів прокату, якщо доведено порушення правил технічного обслуговування або неналежне розміщення самокатів на вулицях.

Резонансним став випадок загибелі пішохода у 2021 році, після якого у Парижі було проведено громадський референдум. У результаті місто повністю заборонило оренду електросамокатів з 2023 року.

Подібні справи розглядалися і в Іспанії. Зокрема:

Рішення № 8/2004 суду Juzgado de lo Mercantil (Бургос): батьків 14-річного підлітка, який на самокаті збив пішохода на тротуарі, визнано солідарно відповідальними за завдану шкоду.

Рішення № 191/2020 (Малага): суд підтвердив відповідальність батьків двох неповнолітніх, які їхали на одному самокаті (що заборонено) та збили жінку під час спуску.

Рішення № 425/2018 (Мадрид): суд зобов’язав страхову компанію виплатити компенсацію пішоходу, якого збив водій самоката, що належав прокатній компанії, оскільки її цивільна відповідальність була застрахована.

Загалом судова практика свідчить, що у більшості випадків відповідальність за шкоду несе безпосередньо водій самоката. Водночас суди дедалі частіше розглядають електросамокати як джерело підвищеної небезпеки, що може передбачати обов’язок відшкодування шкоди незалежно від наявності страхового поліса у сервісу прокату.

Висновок

Допоки в КУпАП та ПДР не з’являться норми щодо солідарної відповідальності власника транспортного засобу за відсутність страхування або неналежний технічний стан, оператори будуть уникати участі в судових процесах.

Водії мають усвідомлювати, що статус самоката, як розваги закінчується там, де починається ст. 291 КК України щодо порушення чинних на транспорті правил, що може призвести до реальних термінів ув’язнення.