Паливний ринок України опинився під хвилею дезінформації: останніми днями мережею шириться паніка щодо нібито повного вичерпання запасів дизельного пального вже до кінця березня. Проте провідні галузеві експерти закликають водіїв не піддаватися ажіотажу, адже реальні цифри імпорту свідчать про протилежне. 

Так, директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн офіційно спростував чутки про дефіцит дизельного пального, які останніми днями активно тиражуються у соціальних мережах та деяких медіа. За його словами, твердження про те, що пального вистачить лише до кінця березня, є результатом неправильного трактування професійних оглядів ринку. Насправді обсяги імпорту дизеля в Україну протягом березня 2026 року залишаються на високому рівні та повністю відповідають показникам аналогічного періоду минулого року. Більше того, щоденне надходження пального через кордон навіть зросло на 3%, що дозволяє не лише покривати поточний попит, а й формувати певний резерв на наступний місяць.

З його слів, основна причина напруженості на ринку полягає не у відсутності пального як такого, а у невизначеності його майбутньої вартості. 

Через загострення воєнного конфлікту на Близькому Сході та блокування стратегічно важливої Ормузької протоки світові ціни на нафтопродукти продемонстрували різкий стрибок. Це призвело до того, що гутові ціни на дизель зросли майже на 50% менш ніж за місяць. Оскільки Україна після знищення рф власних нафтопереробних потужностей повністю залежить від імпорту з Європи, внутрішні ціни на АЗС змушені реагувати на ці глобальні коливання. Саме тому в окремих регіонах, як-от у Ладижині, вартість літра дизеля вже досягла позначки 90 гривень, тоді як середня ціна по країні становить близько 83,89 гривень. Наразі лише «Укрнафта» має змогу дещо стримувати цінники завдяки державним механізмам.

Щодо перспектив на квітень, то експерти заспокоюють: процес контрактування нових партій пального триває у штатному режимі. На сьогодні вже зарезервовано близько 40% необхідного обсягу. Певні затримки у фіксації решти контрактів пов’язані лише з тим, що європейські ресурсовласники чекають стабілізації світових котирувань, аби визначити остаточну ціну. Водночас держава шукає альтернативні шляхи підтримки енергонезалежності, зокрема через плани збільшення посівів ріпака для виробництва біодизеля. 

Таким чином, підстав для паніки чи створення штучних черг на заправках немає. Україна повністю забезпечена дизельним пальним до кінця березня, а переговори щодо квітневих постачань перебувають на фінальній стадії. Ключовим чинником, що впливатиме на ринок у найближчі тижні, залишатиметься світова ціна на нафту, а не фізична наявність пального. Водіям рекомендують довіряти лише офіційним джерелам та фаховій аналітиці, оскільки штучний ажіотаж лише провокує подальше зростання цін.

Нагадаємо, станом на 22 березня ціни на пальне у Ладижині стрімко зросли.
Дизельне пальне з початку березня додало у вартості 23 гривні, на окремих заправках його ціна сягнула 90 грн/л.

Окрім рекордної вартості, водії Ладижина стикаються з іншою проблемою — дефіцитом автогазу.